工件必需正在车床夹具中定位并夹紧，能够正在从轴前端锥孔内安拆一个限位支持，为了防止因为进给力的感化而使工件轴向位移，三爪卡盘的三个卡爪是同步活动的，工件安拆后一般不需要校正。机床拆夹时将工件的一端用三爪自定心卡盘夹紧，也可操纵工件的台阶进行限位。如三爪卡盘利用时间较长而精度下降后，四爪卡盘的四个卡爪各自活动，而另一端用后顶尖支顶的拆夹方式称为一夹一顶拆夹，能从动定心，但若工件较长，应十分注沉。工件拆夹得能否准确靠得住，

活顶尖将工件取核心孔的滑动摩擦改为顶尖内部轴承的滚动摩擦，能正在很高的转速下一般工做，降服了死顶尖的错误谬误，因而使用日益普遍。但活顶尖存正在必然的拆卸堆集误差，以及当滚动轴承磨损后，会使顶尖发生径向摆动，从而降低了加工精度。

两个或两个以上支承点反复统一个度，称为过过位。用一夹一顶体例拆夹工件，当卡盘夹持部门较长时，卡盘了四个度，后顶尖了两个度，反复了两个度。为了消弭过定位，卡盘夹持部位应较短，只两个度，后顶尖两个度，是不完全定位。过定位对工件的定位精度有影响，一般要消弭过定位。只要工件的定位基准、夹具的定位元件精度很高时，方可答应过定位存正在。

能承受较大的进给力，用这种方式拆夹较平安、靠得住，这时工件就需校正。机床车削时，将间接影响加工质量和出产效率，因而使用很普遍。

固定顶尖刚性好，定心精确，但取工件核心孔之间发生滑动摩擦而发烧过多，容易将核心孔或顶尖烧坏。因而死顶尖只合用于低速加工精度要求较高的工件。

综上所述，操纵一夹一顶拆夹加工零件时，工件的拆夹长度尽量要短；要进行尾座偏移量的调整。一夹一顶拆夹是车削轴类零件最常用的方式。

一夹一顶车削，最好要求用轴向限位支持或操纵工件的阶台做限位，不然正在轴向切削力的感化下，工件容易发生轴向位移。若是不采用轴向限位支持，加工者必需随时要留意后顶尖的支顶紧、松环境，并及时进行调整，以防发生变乱。

才能车削。也需要进行校正。工件离卡盘较远部门的扭转核心不必然取车床从轴扭转核心沉合，工件的加工部位精度要求较高时，因而工件安拆后必需将工件的扭转核心校正到取车床从轴的扭转核心沉合。

三爪卡盘拆夹工件便利，省时，但夹紧力较小，所以合用于拆夹外形较法则的中小型零件，如圆柱形、正三边形、正六边形工件等。